Лицензировать автомобиль для такси в Москве и Московской области сможет получить ТОЛЬКО собственник автомобиля, зарегистрировав на себя ИП. Мы не говорим здесь о таксопарках, там схема иная и не относящаяся к большинству. Плохо это или хорошо? Для государства ИДЕАЛЬНО. Подсчитав расходы в год на ИП, налоги, ОСАГО-ТАКСИ, врачи/механики, мы приближаемся к 150 тр. рублей выплат в год… Но, ладно, только бы это, ведь при заработке в городе около 100 тр. в месяц, возможно, это и терпимо, НО ТЕПЕРЬ — МАДИ и ГИБДД взыщет «СВОЕ (читай ИХНЕЕ), законно нажитое ВАМИ, непосильным трудом….». Автомобиль теперь — обеспечительное средство взимания штрафов, налогов и т.д. Т.е. сейчас при ЛЮБОМ административном правонарушении, как то — ОТСУТСВИЕ путевого листа, или его НЕПРАВИЛЬНОЕ заполнение, или его заполнение НЕСУЩЕСТВУЮЩИМИ представителями предрейсовых и послерейсовых осмотров, влечет ЭВАКУАЦИЮ и …. сами понимаете немаленькими ДОПРАСХОДАМИ… Сейчас особенно аткуальны вопросы о прекращении действия лицензии, подключения к заказам минуя агрегаторов, т.е. т.н. «подключение без лицензии», помощь по эвакуации МАДИ… и т.д. Есть оргнаизации которые оказывают содействия в этом. Мы знакомы с ними, обращайтесь и Вам помогут. Конечно, услуги платные и стоимость зависит от сложности ситуации… Обращайтесь — контакы внизу:

 

WhatsApp — +79774290340.

 +7(977) 4290340